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依托西部陸海新通道物流配送，“重慶造”鋼鐵原料配送運(yùn)程大幅縮短。7月20日，記者從重慶鋼鐵股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱重慶鋼鐵）獲悉，自今年6月通過西部陸海新通道執(zhí)行原料配送以來，當(dāng)月重慶鋼鐵通過該通道共配送原料8.6萬噸，相比此前“江海聯(lián)運(yùn)”節(jié)省23天運(yùn)程。

重慶鋼鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前企業(yè)的鐵礦石等進(jìn)口原料都是通過“江海聯(lián)運(yùn)”方式，通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)抵長(zhǎng)江口后，逆江而上抵渝，長(zhǎng)期面臨原料入廠物流成本高、效率受限等痛點(diǎn)。

“如今通過西部陸海新通道進(jìn)行原料配送，由‘海運(yùn)+鐵路’無縫銜接，原料運(yùn)抵后從廣西防城港沿鐵路到達(dá)重慶，以此繞開傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中的擁堵和高成本區(qū)，有效提升了物流運(yùn)營(yíng)效率?！痹撠?fù)責(zé)人說，通過這條多元化物流通道，企業(yè)還大幅增強(qiáng)了原料供應(yīng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和保障水平，為穩(wěn)生產(chǎn)、保交付提供了有力的物流支撐。

在通過西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒏咝试线\(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，重慶鋼鐵亦同步提升廠區(qū)原料接卸能力。目前重慶鋼鐵物流團(tuán)隊(duì)通過技術(shù)攻關(guān)和管理優(yōu)化，在一個(gè)月內(nèi)將集裝箱日卸載能力從試驗(yàn)初期的20箱，提升并穩(wěn)定在100箱以上，不僅解決了集裝箱“進(jìn)得來”的問題，還確保了“卸得快、用得上”，為后續(xù)更大規(guī)模的原料輸入打好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，重慶鋼鐵將持續(xù)通過西部陸海新通道這條物流渠道，建立完善更加成熟的原料配送網(wǎng)絡(luò)，為后續(xù)鋼鐵產(chǎn)品出口、開拓東南亞市場(chǎng)等做好準(zhǔn)備。（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 夏元）